南昌“海陸空”融入“一帶一路” 拓展國際物流大通道

發表時間︰2019/8/31   來源︰中新社   作者︰劉佔昆
[導讀] 近年來,不沿邊不靠海、深處中國內陸腹地的江西省會南昌充分發揮航空、鐵路口岸平台戰略性功能,積極開展海鐵聯運工作,融入“一帶一路”建設,不斷拓展國際物流大通道,推進國際貨運蓬勃發展。

首趟中歐班列、首條洲際貨運航線、率先開展海鐵聯運……近年來,不沿邊不靠海、深處中國內陸腹地的江西省會南昌充分發揮航空、鐵路口岸平台戰略性功能,積極開展海鐵聯運工作,融入“一帶一路”建設,不斷拓展國際物流大通道,推進國際貨運蓬勃發展。

在30日舉行的“開放南昌”新聞發布會上,南昌市官方用一組組數據展現其日益開放的發展環境,助力江西構建起“海陸空”立體式國際物流通道。

鐵路口岸打通國際貨運通道

2015年11月,江西省首趟中歐班列(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運班列完成試運行。2017年11月,贛歐(亞)南昌—河內國際貨運班列正式開行,打通了江西省至東南亞國家和地區的國際貨運通道。

2018年4月,依托南昌本土光電企業,立足全省、輻射周邊的中歐(南昌—莫斯科)國際鐵路貨運班列正式開行。一年來,南昌—莫斯科國際鐵路貨運班列順利開行24列,累計發送貨值超過1.1億美元。

2019年1月,南昌(橫崗站)至莫斯科國際貨運班列正式成為圖定班列;2019年8月28日,南昌至明斯克食品雙向對開班列實現雙向對開。

今年1至7月,南昌中歐班列共計開行72列,發送外貿進出口集裝箱重箱6440個標準集裝箱。

海鐵聯運降低國際貨運物流成本

南昌市投資促進局空港口岸處處長鄭重表示,自2004年以來,南昌市在中國中部地區率先開展海鐵聯運工作,先後開通了南昌至廈門、深圳、上海、寧波、福州五條海鐵聯運線路,貨物經沿海港口中轉後出口至美國、俄羅斯、荷蘭、比利時、越南等國家和地區。

目前,南昌至廈門、深圳、寧波、福州等四條線路貨運量發展迅猛。鄭重說,2019年,通過省市縣政策引導,切實降低南昌市國際貨運物流成本,加強與沿海港口鐵路雙向運輸無縫對接,推動南昌市海鐵聯運和江海聯運持續發展。

數據統計,今年1至7月,南昌市共計完成海鐵聯運外貿進出口集裝箱運量12410個標準集裝箱,同比增長26.23%。

航空口岸打造“空中絲綢之路”

除了鐵路口岸,布局航空口岸也是促進南昌航空物流發展,發展外向型經濟、擴大對外開放的重要方式。

2018年12月18日,江西首條洲際貨運航線“中國南昌—比利時列日”成功完成首航。

鄭重認為,這是江西打造“空中絲綢之路”的重要舉措,進一步豐富江西國際貨運網絡布局,對拓展“一帶一路”沿途航線,擴大江西對外開放起到積極推動作用。

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